Expedição América do Sul / Expedição Aymará

Nos últimos meses, deu aquela vontade de voltar...  Vamos voltar para o Atacama e Uyuni em janeiro (Expedição Aymará II - De 03.01.2022 até 16.01.2022) Atendendo pedidos, montamos um roteiro especial para quem quiser nos acompanhar. A saída será de São Paulo com destino a Foz do Iguaçu que será nossa base de partida e chegada no Brasil. De lá vamos até Corrientes e depois para S. Salvador de Jujuy na Argentina. No quarto dia vamos cruzar para San Pedro de Atacama no Chile através do passo Jama e ficar dois dias por lá relaxando e desfrutando a região. No sétimo dia vamos cruzar para Bolívia até Uyni. Usaremos o oitavo dia para conhecer o Salar de Uyuni e região. Depois vamos voltar para San Pedro através da Ruta das Lagunas cruzando as montanhas do sul da Bolívia. Será a região mais inóspita de nossa expedição com varias lagoas e vulcões. Usaremos o décimo dia para descansar e conhecer mais atrações no Atacama. No décimo primeiro vamos partir em direção a Salta cruzando para a Argen

Nossa primeira etapa na Bolívia: Sta. Cruz de La Sierra Uma vez realizado os tramites alfandegários como expliquei no post anterior, iniciamos o nosso deslocamento para Santa Cruz de La Sierra onde passaríamos nossa primeira noite na Bolívia. A distância total aproximada entre a fronteira de Corumbá e Sta Cruz é de 650 km e como perdemos algum tempo nas filas e nas liberações, só conseguimos iniciar este trajeto por volta das 16h30 o que nos obrigou a rodar a maior parte do tempo durante a noite.    O trajeto é feito pela RN 4 que está relativamente em boas condições e tem cerca de 3 pedágios. Garanta que tenha feito o câmbio na entrada do país, pois só são aceitos Bolivianos. Fim de tarde na RN 4, mais 462 km pela frente. No caminho há postos de combustíveis, sendo que o primeiro que abasteci meu carro na Bolivia fica há cerca de 180 km da fronteira.  Na hora do abastecimento o frentista chamou o gerente do posto que alegou que não poderia abastecer porque faltava um doc

O nome da expedição: Aymará Quando planejamos nossa expedição pela Bolívia, Chile e Argentina tornou-se necessário dar um nome para a mesma. Depois de muitas discussões a respeito de nomes como "Expedição America do Sul", "Expedição Uyuni" etc, pensamos em algo cultural, que pudesse ligar os três países a serem visitados: a escolha foi Aymará. Bandeira do Povo Aymará  parte do nosso logo da expedição Aymará é o nome de um povo estabelecido desde a era pré colombiana no sul do Perú, Bolívia, Argentina e Chile. Também são conhecidos como Quollas. Até hoje, na Bolívia, existem cerca de 1.200.000 pessoas falam o idioma Aymará, enquanto que no Chile são cerca de 50.000 pessoas e na Argentina 10.000.  O próprio atual presidente da Bolívia, Evo Morales, pertence a esta etnia e tem nos últimos anos apoiado seu desenvolvimento e continuidade. O mesmo não ocorre no Perú onde vive a segunda maior população que sofre certa discriminação. É interessante s

Consumo da nossa Pajero TR4 no giro pela América do Sul Antes de falar dos detalhes da aventura, incluindo o abastecimento na Bolívia, vou abordar o consumo da minha Pajero TR4 durante a expedição. Durante o planejamento, estimei um consumo de cerca de 8,5 km por litro sendo que no final tive um grata surpresa.  Abaixo estão listados todos abastecimentos e média de consumo: Partida de Araraquara SP - Tanque Cheio. Abastecimentos: 1 - Andradina SP- Média 11.2 km/l; 2 - Águas Claras MS - Média 9.6 km/l; 3 - Campo Grande MS- Média 10.4 km/l; 4 - Corumbá MS - Média 9.05 km/l 5 - Caminho Sta Cruz - Média 6.85 km/l 6 - Sta Cruz de La Sierra - Média 11.3 km/l; 7 - Sucre - Média 9.9 km/l 8 - Uyuni - Média 10.0 km/l 9 - Uyuni - Média 8.0 km/l 10 - S. Pedro Atacama - Média 9.6 km/l 11 - San Antonio de Los Cobres - Média 10.9 km/l; 12 - Presidencia Roque Sainz Penha - Média 9.8 km/l (incluído o galão que foi esvaziado) 13 - Foz do Iguaçu PR - Média 10.7 km/l 14 - Ourinhos SP

Primeiro dia de nossa expedição: deslocamento pelo Mato Grosso e entrada com veículo na Bolívia pela fronteira de Corumbá. Primeiro dia da nossa expedição: saímos logo cedo de Araraquara, nossa base de partida devido a meus pais que moram lá e onde embarcaram outros membros da expedição. Pontualmente as 23h00 da noite do dia 02/02/2019 estávamos rodando com destino a Mato Grosso do Sul. O plano inicial era parar em Campo Grande, mas como foi um dia de deslocamento, esticamos até Corumbá divisa com a Bolívia, onde chegamos por volta das 14h00 após cruzar o pantanal. Amanhecer em Mato Grosso do Sul - A posição do sol indica que avançávamos para oeste. Corumbá é uma cidade simpática e quente. Ficamos hospedados em uma pousada boa com uma proprietária ruim, mas como foi apenas uma noite, não fez diferença. A cidade possui vários locais de hospedagem e isto não é uma preocupação lá. No dia seguinte começou a saga da fronteira que pretendo detalhar um pouco mais. Quando

De Mitsubishi Pajero TR4 em expedição pela América do Sul A Mitsubishi Pajero TR4 é uma derivada da Mitsubishi Pajero Pinin que é um SUV 4x4 de porte pequeno-médio, produzido pela Mitsubishi Motors desde 15 de junho de 1998, na carroceria de três portas, e a partir de 24 de agosto de 1998 como uma carroceria de cinco portas. "Pinin" é um nome derivado do italiano "Para mim". Foi exportado como Montero iO para países de língua espanhola, e para a Europa como Pajero Pinin, Shogun Pinin ou simplesmente Pinin. O modelo foi desenhado pela Pininfarina, um famoso escritório italiano. A Mitsubishi também fabricou o carro em uma fábrica perto de Turim, Itália.  No Brasil foi fabricada como Pajero TR4 a partir de 2002 sob licença. A TR4 é desde julho de 2007 o primeiro SUV 4x4 com motor flex, rodando com gasolina, álcool ou uma combinação dos dois. Em 2010 sofreu uma reestilização no Brasil mas ainda herda a base do modelo original. Entrei neste lance de

O convite partiu do meu grande amigo Kaleo: conhecer o Salar de Uyni na Bolivia. Como na mesma época estava interessado em fazer alguma viagem do tipo prontamente aceitei. Nas semanas seguintes tivemos várias conversas sobre qual seria o melhor roteiro. A ideia inicial foi viajar de avião até Sta. Cruz de La Sierra e lá alugar duas caminhonetes e partir para o salar. Chegamos a realizar cotações mas o desejo de mais aventura logo falou mais alto: porque não ir com nossas Pajeros TR4s? O consenso de dirigir até lá e entrar de carro na Bolivia imperou rapidamente. Os dias seguintes foram tomados por discussões sobre o roteiro e logo começaram as preocupações sobre as diversas histórias que falavam sobre os riscos de dirigir seu carro próprio na Bolivia. Tratarei em detalhes isto mais adiante. No final, acabamos fechando um roteiro circular de acordo com os dias que teríamos disponíveis: apenas 12. Este roteiro circular nos permitiu ganhar tempo e visitar além o Salar de Uyni